양심고백 - 회원게시판

제가 배우는 시절 이렇게 해 줬으면 좋겠는데? 라는 생각과
지도를 하면서 발생한 과실을 양심껏 기록 했습니다.

물론 교수법의 모든 부분이나 제대로 시행이 되지 않는 부분도 있지요?



** 아 래 **
100%지도자 과실사례 및 대처법


-무전기-
1. 지도자가 교육생에게 무전기를 착용시키지 않고 이륙시킨 경우

2. 지도자가 교육생의 무전기를 켜지 않고 이륙시킨 경우

3. 비행 중 중간에 지도자 또는 교육생 무전기 밧데리 부족으로 불통되는 경우
(지상연습 과정 중 시그널교육으로 혹여 있을지 모를 경우 수에 대비하여야한다)

-호출-
1. 지도자가 활공을 하고 있는 교육생에게 호출하면서 주변의 타 기체를 보지 못하고 호출 하여 공중 충돌 하는 경우.
(혹여 모를 교육생 주변의 상황을 여러 가지 리허설하여 본인이 최종 판단하여 조정할 수 있도록 많은 사례를 알려준다)

2. 지도자의 호출이 오른쪽, 왼쪽을 반대로 호출하여 배풍 또는 위험 상황에 빠트리는 경우
(지도자 스스로 많은 마인드 콘트롤이 필요하다-최상 컨디션 유지)

3. 지도자가 비행자 보다 더 다급하고 긴장하여 너무 빨리 말을 하여 인식하지 못함과 교육 생이 더욱 긴장하게 만들어 모든 동작을 할 수 없도록 하는 경우
(지도자 스스로 많은 마인드 콘트롤이 필요하다-최상 컨디션 유지)

4. 무전기에 대고 욕설이나 폭언으로 교육생의 감정을 폭발시켜 과도조작하게 하는 경우
(지도자 자격상실 또는 정지의 제재는 반드시 따라야 한다)

5. 무전기에 대고 잘못된 점을 과도 지적하여 비행자로 하여금 자존심을 상실케 하는 경우
(영업에 차질이 발생 함)

-비행-
1. 비행을 시켜놓고 교육생의 위치를 잊어버리는 경우
(타 클럽이나 스쿨, 관중의식의 지도자가 현존한다, 프로 의식을 갖고 교육생에 대한 정열을 매 순간 모두 쏟아야 한다)

2. 교육생을 한번에 여러명을 이륙시켜 호출이 중복되어 엉뚱한 조작이 발생하는 경우
(현재 무수히 일어나는 각 스쿨들의 모습이다 지도자는 심사숙고 하여야 한다)

3. 교육생은 이륙하여 비행중에 있는데 타인과 인사나 잡담으로 교육생의 위치를 놓치는 경 우
(활공계에 방구 좀 낀다는 지도자는 이런 경우 수가 많이 발생한다)

-상호활동-
1. 교육생에게는 지적이나 질타보다는 우선 잘한점을 파악하여 칭찬을 오버되게 한후 지적 사항을 세세히, 꼼꼼히 재차 반복 설명하여 이해를 시켜야 한다.
(칭찬은 고래, 물개도 춤추게한다. 레져는 군사교육이 아니라 즐기러 오는 즐기는 체육이다)

2. 칭찬은 모든 사람이 듣거나 보는데서 지적은 본인에게 직접 한다.
(영업에 많은 도움이 되고 혹여 모를 지도자의 경미한 실수도 감싸준다)

3. 지도자는 교육생의 가정, 사회생활, 심리상태 등을 대화나 접촉으로 자연스럽게 접근 하여 친밀한 관계를 유지하여 신뢰를 쌓아야 한다.
(레져는 사람이 하는 것이지? 헝겊 천 조작이 하는 것이 아니다 즉 사람 관계유지가 절대적이다)


"삼사 고인의 명복을 빕니다"

이후 추가는 다음에!~~