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한 번 타보는 순간, 만족 하지 않을 수 없는 경험을 하게 되실 겁니다.
진 글라이더의 트레이드 마크인 깨끗하고 주름 없는 기체들 가운데에서도 Sprint Evo는 단연 으뜸입니다. 트림 상태에서 뿐만이 아니라, 기술 혁신의 가장 돋보이는 결과물이라고도 할 수 있는 - 브레이크 조작 시나 가속 시에도 그 깨끗한 선형을 유지하도록 설계되었습니다. 주름이 적게 발생하는 캐노피일 수록 모든 상황에서 훨씬 더 좋은 성능을 보여 줍니다. 그 당연한 결과로 활공비는 동급 최대이며, 이는 기체 종횡비를 증가시키거나 산줄의 양을 줄이지 않고서도 만들어 낸 성과입니다. 종횡비는 5.3를 지키고 제대로 된 4 라인 구조인 Evo는 안정감, 핸들링, 가속 비행시 특성 등 그 어느 한 부분도 양보하지 않았습니다. Sprint Evo는 새로운 형태의 앞전 패턴 절개 방식, "Rigifoil T", 산줄 개더링 시스템, 신 개념의 경량화 설계 등으로 도약적인 기술 혁신을 이루어 냈습니다.
Evo 시험 비행 시 여러분은 - 매우 가볍고 쉬운 이륙, 기억에 남을 만큼 민첩한 핸들링과 상승력, 가볍고 빠른 가속력, 그리고 고속에서의 안정성등을 직접 경헙하시게 될 겁니다. 바로 동급 최고 성능을 말입니다.
한 번 타보는 순간, 만족 하지 않을 수 없는 경험을 하게 되실 겁니다.
Details
> 새로운 형태의 앞전 패널 절개 방식으로 저속에도 양력 유지. 기체가 부드러운 조작에도 쉽게 산개 되고 써멀에서도 효과적인 상승
> "Rigifoil-T" 적용. 유연한 플라스틱 보강 자재를 날개 끝단에 배치하여 브레이크 조작시 발생하는 프로파일 번형을 방지. "Half-ribs" 역시 날개 끝단에 장착되어 공기 역학적으로 더욱 효율적인 활강.
> 브레이크 라인은 날개 끝단에 전체에 골고루 배치하고 진보된 개더링 시스템을 적용하여 난기류에서의 핸들링과 안정감을 개선.
> 해당 종횡비 글라이더에 적합한 속임수 없는 정통 4 라인 시스템 적용. 특히, 가속 비행시 '하이브리드 3 라인 시스템'과 비교되는 안정감. 이뿐 아니라, 정통 4 라인 시스템은 거칠고 어려운 기상 조건 속에서도 전반적으로 더 나은 안정감과 비행감을 제공.
> 더 가벼워진 내부 구조와 가볍지만 그 영역이 확대된 앞전 보강, 외피 없는 산줄 자재와 얇은 케블라 자재 사용.
