많은 더 많은 즐거움은 주는 공간을 실현시킨 U-TURN의 새로운 탠덤 기체 PASSENGER, 는 정확히 40m²입니다..
슈바르츠발트(독일서남부) 삼림관들의 슬로건 : 조용한 집이냐 - 아니면 이미 비행중이야?
아마 이쪽의 삼림관들은 비행으로 나무를 관리하나봅니다...
탠덤 글라이더는 다른 모든 글라이더처럼 잘 날아가야 합니다.
승객과 함께 쉽게 이륙하고 승객에게 결례가 되지 않게 착륙을 하는것이 중요합니다.
유턴(U Turn) 대표 디자이너 Ernst Strobl은 비행전,후에서 가벼운 핸들링과 비행의 즐거움을 생각하면서 완전하게 균형이 잡힌 날개를 독특하게 디자인 했습니다.
"신제품 PASSENGER는 독특한 소재의 혼합체입니다, 라고 Strobl은 강조합니다.
상판 전체는 Acro 기체 THRILLER의 장점을 참조하여 Toray NK40으로 만들어집니다.
하판 앞쪽의 높은 하중이 걸리는 곳에도 이 재료(NK40)가 또한 사용됩니다.
하판 나머지는 가벼운 Domenico 원단 36g/m²이 사용됩니다.
Riv / V-ribs는 강하게 가공된 32g/m² Skytex로 만들어집니다.
몇개의 지지되는 않는 Riv들은 27g/m² Skytex 직물로 만들어집니다.
이렇게 글라이더의 성능과 수명, 경량화를 목표로..복잡하고 어려운 공정을 거쳐 PASSENGER는 54 셀, 40m²의 기체가 7,7 kg이라는 놀랍도록 가벼운 중량으로 탄생하였습니다.
"이것은 확실합니다: 사이즈, 현대적인 PROFILE, 유턴(U Turn) PPN 시스템, 적은 무게, 이 기술은 PASSENGER에서 매우 쉬운 산개와 이륙을 시켜줍니다."라고 Strobl은 약속합니다.
이륙속도는 조종사가 승객에게 초점을 맞출 수 있도록 느립니다.
이것은 상업적 사용을 위하여 매우 중요한 사항입니다.
특히 PASSENGER를 사용하고 있는 조종사들은 날개의 내구성을 아주 중요하게 생각할 것입니다.
"우리의 acro 글라이더 Thriller로부터 그것이 극한 상황의 상태들을 위해 가장 좋은 직물인 것을 알고 있기 때문에, 우리들은 Torey 직물을 사용하기로 결정하였습니다"라고 Strobl은 말합니다.
기체에 사용한 천들은 자외선에 매우 강하며 튼튼한 신장력을 가지고 있습니다.
이것은 조종사들에게 오래 지속되는 비행특성과 즐거운 비행을 책임집니다.
"상업용 탠덤 파일서들을 위해 경제적으로 다른 일반적인 글라이더들 보다 더 내구성이 좋습니다"라고 유턴(U Turn) 공동 창업자 Thomas Vosseler는 말합니다.
PASSENGER는 일반적인 재질로 만들어진 다른 글라이더처럼 둔하거나 또는 다른 불쾌한 산개처럼 민감하지 않고 편하게 이륙 할수 있습니다.
산줄이 부착된 포인트는 다음과 밀접한 관계가 있습니다.
그것은 최대하중이 몇몇 라인포인트로 퍼질 수 있다는 사실있기 때문에 라인포인트에 걸리는 극단적 하중을 줄여줍니다.
최고의 디자이너의 설계에 의해 3라인 시스템을 기반으로 A, B, 및 C라인, 약간의 C 톱라인에 분할된 날개의 뒷전.
"이런 노력으로 우리는 라인의 40%를 줄일 수 있었다“ 라고 스트로블은 행복해 합니다.
이것은 덜 끌리고, 쉬운 핸들링, 글라이더 무게감소로 이어집니다.
그것은 아크로 기체 THRILLER에서 이미 증명된 것처럼 산줄 재료는 가장 효과적인 표준이 되었습니다.
이 모든 것은 PASSENGER를 매우 스포티하게 조종할 기회를 제공합니다.
놀라울것 없이 ; 디자인의 기초는 BLACKLIGHT에 있었습니다.
그리고 그 thermalling 품질, 민첩성의 수행 능력은 또한 PASSENGER에도 그대로 적용 되었습니다.
그리고 차가워진 저녁 좋아하는 장소에서의 상승비행을 위해 PASSENGER는 또한 많은 즐거움을 약속합니다.
PASSENGER는 트리머가 있습니다. 느린 속도의 트림에서 글라이더는 LTF-B에 140- 220 kg까지 인증을 받았습니다.
빠른 트림에서는 독특한 변화에 의해 스포티한 스타일로 LTF C를 인증받았습니다.
PASSENGER는 매력적인 3가지 색들로 지금 주문하실 수 있습니다.
패신저2.jpg
패신저1.jpg