사고발생에 대한, "조나당"  소견... - 회원게시판

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제목 사고발생에 대한, "조나당" 소견...
작성자 부산연합 조나단 등록일 2005-01-15 15:00
조회 1,479
먼저 사고당한 ...
고인의 명복을 빕니다..
...

저는 부산대. "조나단 10기 금우현"입니다...
86년부터 행.했었고요...92년부터 오사까 'up japan' 일본 활공계에서
비행활동을 잠시한 적도 있고요..
...
2004년 5월부터.. 경북 구미 모 스쿨에서, 패러 비행해 오고 있는 사람인데요...
2000년부터.. 일본 활공계와, 한국 활공계의 비행 중, 발생사고를 인터넷을 통해.. 모니터해 온 사람입니다...
(이공계열 출신이기에, 정역학, 항공역학, 유체역학등 관련 책 보며..분석할려고 노력하죠..)

비행 사고에 대한, 제 입장은, 우선 제가 몸 담고 있는 '부산 연합 조나단'에서..
사망-중상 사고 발생했음을(행..시절부터,, 92년 패러 도입이후 죽...)
인정합니다..
....
사고 줄이려면,
위험한 스포츠에서, 추락하면, 사고 발생하는거는 당연하고... 계급장 처럼(?)
관련 홈피에.. 게시하고,

(좀 과장해 표현하면, 홈피에)
1) "발생원인와 빈발하는 유형을 줄줄이 늘려놔야합니다."
2) 발생사고 사후조사와 활공장 비행환경 관리등, '돈벌이'와 관련 없는
일을 하는, 기구(일본활협의 안정성 위원회)가, 지방마다 3~4개 편성
되어야 합니다,
(서울중앙에서 하면, '경남 진주 신호등 네거리에서, 신호 위반한, 택시를, 서울 경찰성 교통경찰이 스티커 발부하는 꼴이니,
실제 교통법규 위반 여부가 ,,단속 불가능하잔아요...
===> 활공장 현장에서 오래 비행한 사람이, 스쿨, 클럽의, 이권, 주도권을 초월해서,... 단속해서, 비행여부, 이륙 가능 여부 등을 판별, 단속하는, 조직이 있어야.. 되죵^^)

그런데, 한국 활공협회는, [사고와 관련된 내용]이 전혀 없고..

{일본 활협 홈피에는 '안정성 위원회' 카는 별도 조직이 있어서,, 매년 발생사고와, 통계 자료가 있죠.. 함 가 보세요..
http://jhf.skysports.or.jp }

한국은, 비실명 '자유게시판'에서만 시끌하죠...

물론...위 [hangglider.co.kr]에서도, '사고 내용'은 삭제되어 있고, 제가 '게재하자는 의견'을 낸 적도 있지만, 누락하자는 의견이 우세해..
빠져있죠..ㅋㅋㅋ
(한국에서 오래 날개짓한 조직 중, 한개로서,
부끄러움을 느낌니다..)

그리고, " 다가오는,3월에는, 이전에 어떤 사고가 발생했는지 모른채, 신입 새내기 대학생이 가입해 오겠죠.."
그리고, 그 중에는, 이전의 사고와 비슷하게, 사고나서, 사망 또는 중상하는,....
29년 반복된, 조나단 전통(?)을 걸어갈 것입니다..

============================================>>>
*** 사고에 대해 홈피 운영의 2가지 시나리오.. ***
1) 발생한 사고를 은폐하고, 입상 경력, 비행 경력만 게재하는 경우.
2) "사고 발생을, 자세히 게재"하고, 비행 경력등,입상내용,동영상 등을 게재하는 경우

--->1) 내용을, 스쿨이나, 클럽 홈피에 게재하자면, 지원 수강생 관리가 안 되니... 현실성이 없죠.. 그러면,, '중앙의 활공협회 홈피'에서 자초지종을 조사-통계 집계하려면, 발생사고 현장에 있지 않았는데..
어떻게......의미없죠..
제가 , 부산 경남, 서을 경기, 경북 등 여기저기 장기간 뱅하러 다녀본 경험으로는,

"스쿨, 클럽"과는 별개로...
1. 사고조사 통계, 촬영 활동
2. 활공장 관련 안정성 정보 수집 관련
*(좀더 정밀히 조각하면, 비행 라이센스 등급별 비행가능 여부의 판정
위반조사)

위 2~3가지(3번째 활동까지, 일관성 있게 하려면, 현 한국 경제 수준상 좀.. 거시기하고..) 활동을 하는, 조직이
"전국을 활공장 분포와 생활권별로 '3~4개 섹터'로 나누어 구성되고..
'해당 섹터의 활공장 정보'와, 거기에서 '발생한, 비행사고'를
연대별로, 통계 분석해서... 보여주는..
--일본의, '안전성 위원회' 같은--
조직과,, 홈페이지가...

운영되어야 합니다..
제가, 두서 없이 서술한 내용이지만...
20년 가까이,, 행과 패러를 통해서, 직접 간접 체험하며 .. 느낀..
"비행 사고"에 대한,, 처리 소견입니다..

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사고 적게 발생하는, 한국 활공계가 되기를 바라며...
여기 오시는, 여러 패러계.. 고참, 제위님..
그리고

빈약한, 회계 제정 상황으로. 어렵게 활협을
이끌어 가시는,
'한국활공협회 운영진' 여러 선생님..
참고해주시면 ..

두서없는 글...
읽어주셔셔 ..
감사합니다..


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