2일차 27일은 한국팀에 별로 좋지 않은 날이었습니다. 원용묵 선수가 거의 눈감고(?) 비행하는 중국 선수와 충돌하여 낙하산을 펴고 내려야 했으며, 임문섭, 정세용 선수가 초반에 커다란 계곡을 직접 가로 지르는 승부수를 두다가 시간을 많이 소비하는 사이에 다른 코스로 돌아 온 일본, 러시아 선수들에게 역전을 허용했습니다. 그 차이를 좁히지 못하고 계속 고공에 고속 비행으로 마감되었습니다.
타스크는 초반에 산을 따라 남쪽으로 10여 km가다가 이어서 벌판으로 나가 전체적으로 사각형 모양으로 한바퀴 도는 코스였습니다. 마지막 골 20km 전방에 그러니까 골 직전 턴포인트 찍기도 전에 고도가 약 2500m 정도까지 올라가 그대로 한방에 골까지 들어 올 수 있었습니다.
3일차 28일은 이륙장까지 올라 갔으나 강풍으로 이륙도 하지 않고 취소 했으며, 4일차 29일은 오전에 비가 내려 취소하고 중국 주최측 주선으로 인근 泓期渠 (red flag canal, 홍기 수로)에 관광을 하고 돌아 왔습니다.
