우리협회는 대한민국항공회에서 행패러글라이딩을 담당하는 협회로서 1969년 창립되어 46년 역사를 가진 협회입니다. 대한민국항공회는 1945년 조선항공협회 창립후, 1957년 국제항공연맹(FAI)에 가입한 전세계 항공스포츠를 관장하는 유일한 기구의 한국 지부입니다.
(사)한국패러글라이딩 협회는 4년 전 생체에서 분파된 일부가 나와서 만든 몇개 팀이 모인 연합 정도의 조그만 규모로서 그 활동은 우리 협회와 비교도 할 수 없이 미미하고 의미가 없는 수준입니다. 그런데, 단지 문화관광부의 위임을 받은 경상북도에서 사단법인으로 인가를 했다는 이유만으로 탠덤 자격증 국가 자격증 시행 초기 제도의 허점을 틈타 자격도 안되는 사람 수십명을 명단으로 올렸다고 알려졌습니다.
그러나, 현재 규정으로서는 정부가 인가한 사단법인은 그 자격증을 인정해 주는 것으로 운영세칙이 확정되어 그대로 두면, 이들이 국가자격증을 받게 되는 위기에 처해 있습니다. 우리 활공인들도 잘 모르고 있지만, 국토교통부 관료들은 특히나 우리 협회와 타 단체의 실질적 차이에 대해서는 잘 모르고 있는 것으로 보이며, 그것을 우리는 설득을 해야만 합니다.
이에 우리 협회의 실질적 활동을 관계 기관에 설명을 하는 자료가 필요하다고 생각을 하고 협회 회원들의 지혜를 모아 주시기를 부탁드립니다.
시간이 없어서 대충 나열하겠습니다.
1. 앞서 소개한 전세계 FAI 체계
2. 20년간 세계선수권대회에 국가대표 파견. (관련 자료가 필요합니다.)
3. 조키샌더슨, 클라우스 등 선진국 강사 초빙, 교육과 자격 시스템 도입.
4. 자격증 재검정으로 적격자를 추리고, 이후 정기적인 보수교육으로 자질 유지 노력.
5. 엄격한 자격증 심사로 적격자 자격 부여 노력.
6. 2008,2012년 비치 아시안 게임 국가대표 선수단 파견, 혁혁한 공으로 대한민국 종합순위에 기여. (이것은 최근의 일이므로, 당시 선수단장등 관련 자료 모으고, 메달리스트들은 집에 보관하고 있는 메달을 사진을 찍어 협회로 모으는 등의 활동이 필요합니다.)
7. 20여년간 공군사관학교 생도 행패러글라이딩 교육.
대략 이런 활동이 필요합니다. 다음 주 초까지는 국토교통부, 문화체육관광부 등 관계 기관 관계자들에게 제출할 수 있도록 해야겠습니다.
