4월 18일 국내 경기로는 처음으로 클럭스타트 타스크가 성립되었습니다. 몇 년 전에 몇 번 클럭스타트를 시도한 적이 있지만 날씨가 좋지 않아 타스크가 취소 되었었습니다.
흔히 블록스타트(block start)라고도 했는데 PWC룰에 보니까 clock start라고 되어 있는 것으로 보아서 클럭스타트가 맞는 용어 같습니다.
이번에는 날씨가 좋지 않아서 시도한 것이 아니고 북서풍에 이륙장이 좁아 단시간에 많은 선수들이 전부 이륙하기가 불가능하다고 판단되어 형평성을 제고하기 위해 채택을 했습니다. 뒤에 뜬 선수들도 후순위 시각에 스타트를 끊으면 그 시각부터 시간이 계산되어지게 됩니다. 다만 GAP방식일 때는 먼저 스타트를 한 선수에게 가산점이 주어집니다.
이 방식은 몇 년 전에 만들어져 호주등 외국에서 꽤 사용이 되었으며, 2007년 호주 월드챔피언전에서도 사용되었습니다. 요즘은 많은 경기용 GPS에도 기능이 지원되고 있습니다.
PWC는 작년까지 이 규정이 없었는데 올해부터 룰에 추가되었습니다.
FAI Sproting code에는 다음과 같이 짧게 규정 되어 있습니다.
2.25.1 General
Starts may be either Air or Ground Starts and may be either a single start time (Race to Goal) or a number of start periods (Elapsed Time Speed Run).
a number of start periods (몇개의 스타트 구간)이 클럭스타트를 운용할 수 있는 근거 규정이 되겠습니다. 그리고 이번 경기는 GAP 방식으로 운용한다고 했고, GAP 프로그램이 클럭스타트를 지원하기 때문에, 포괄적으로 규정이 되는 것으로 해석할 수 있겠습니다.
FAI Sproting code는 규정이 구체적이지 않은 부분이 많이 있습니다. 이것은 전세계에 큰 틀의 기준을 제시하는 룰이기 때문에 상세하게 규정을 하지 않고 로칼 룰에 위임을 하고 있는 것으로 보입니다. 다만, 타스크 스톱시 캔슬에 관한 규정, 그룹 써클링 규정같이 안전에 관한 규정등은 명확하게 조문화되어 있는 것도 있습니다.
국내에는 클럭스타트가 조문화되어 있는 규정이 없는 것이 사실입니다. 사실 현재 협회에는 한글로 경기 내용 전체를 규정하는 성문화된 로칼 룰이 없는 실정입니다. 그래서, 경기 시작 전에 PWC룰을 따른다 또는 FAI와 GAP방식을 따른다라고 정해서 기준을 잡고 있습니다. 그런데, 성문화된 규정을 만든다는 것이 해본 사람은 알지만 결코 쉬운 일이 아닙니다. 이 문제는 차후에 계속 생각해 보아야 할 것이고, 현재는 국제 룰을 원용하는 것이 가장 최선의 방법이 아닌가합니다.
